Vorstellung: Audi RS5
Luft nach oben wird dünn
Von: Michael Blumenstein/AutoScout24

Ein Dank an Audi gleich vorweg: Die Ingolstädter verzichten beim neuen Top-Modell der A5-Baureihe auf Downsizing und Turbo-Schnickschnack und lassen den 4,2-Liter-V8 im RS5 frei durchatmen. Das Besondere: Der Verbrauch des 450-PS-Boliden liegt mit schmalen 10,8 Litern 0,4 Liter unter dem Wert des gerade überarbeiteten und mit Stopp-Start-Funktion versehenen BMW M3 Coupés. Aber nicht nur den direkten Konkurrenten unterbietet das neue Coupé-Flaggschiff von Audi. Auch hausintern ist er um 1,3 Liter sparsamer als der „nur“ 354 PS starke S5 mit Handschaltung.

Möglich macht das unter anderem die Kombination aus Motorfeinschliff, Energierückgewinnung im Schubbetrieb und neuem Sieben-Gang-Doppelkupplungs-Getriebe S-Tronic – eine automatische Motorabschaltung beim Ampelstopp gibt es im RS5 hingegen (noch) nicht.

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