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Erstkontakt: BMW X1
Ein X für ein SUV vormachen
Von Michael Gebhardt/AutoScout24
Mit dem X1 will BMW seine SUV-Familie nach unten erweitern und die Tradition von X5 und X3 fortsetzen. Doch mit einem SUV hat der jüngste Spross aus München nicht mehr viel zu tun, weder optisch noch technisch. Dafür begeistert der X1 mit jeder Menge fahrdynamischem Potential und kann in Sachen Platzangebot mit einem Dreier Touring mithalten. Mit 4,45 Metern Länge unterbietet der X1 seinen größeren Bruder X3 um zwölf Zentimeter, beim Radstand fehlen ihm 40 Millimeter und in der Höhe satte zehn Zentimeter. Das hat zwar den Vorteil, dass der X1 rund 200 Kilogramm leichter ist, als ein vergleichbar motorisierter X3. Doch wirkt BMWs jüngster Spross nicht mehr wirklich wie ein SUV, sondern sieht wie ein hochbeiniger Kombi aus.
Trotz der eher geringen Abmessungen geht das Platzangebot in Ordnung. In der ersten Reihe gibt es keinen Grund zur Kritik und wenn die Fondpassagiere nicht allzu groß gewachsen sind, müssen auch sie nicht klagen. Den von einem SUV gewohnten und gewünschten guten Überblick auf Grund der erhöhten Sitzposition bekommt man im X1 allerdings nicht.
